无人机阵营,想自由飞翔却不容易

无论什么时候谈论「无人机」,反正都会是个『fashion』的话题。

只不过几年时间,无人机就渗入到科技极客甚至到日常生活,其中,售价下降是一个主要原因:最便宜的无人机只须几千元,也就是一部苹果手机的价格。

那么,问题来了:知不知道截至今天为止,最屌的互联网无人机在哪里?

答案是:非死不可。

周四,facebook就宣布自家公司的第一架无人已经制造完成,并且将在测试完成后向全球偏远地区提供互联网接入服务,让大山里的孩子也能连上网络,看看世界。

facebook工程副总裁杰伊·帕里克(jay parikh)表示:「我们的使命是连接全球每个人。对我们来说,这是一个重要的机会,驱动整个行业推动这一技术更快的发展。」

无人机阵营,想自由飞翔却不容易

facebook耗费了14个月的时间,终于完成了这架无人机

来看看这架无人机到底有多屌:一次飞行可以长达90天–瞬间把那些续航成问题的无人机秒成渣;翼展为42米,重为400千克,飞行高度90000英尺;采用激光传输数据,传输带宽可以达到100g/s;利用太阳能续航,无须返回地面,保证网络连接的持续性。

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但是,facebook的这款超级无人机并不投入市场,而是作为名为aquila的项目的一部分,为全球10%没有任何互联网连接的人口提供服务。

简单说:我们不卖无人机,但是我们卖情怀。

相比于这种超级「独角兽」公司兜售公益情怀的无人机,更多的无人机产品不是被摆放到商业市场上,就是正在前往商业市场的流水线上。

从国外到国内,无人机市场近年来火爆异常,各大科技巨头纷纷投入巨额发展可应用于无人机的新型技术,但有一个问题却不可忽略:安全。

无人机进入公众视野后,其安全问题一直为人所诟病,因为一旦失控,对于地面的各种物体而言,只会面临两种结果:被砸,或者险被砸。

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前段时间,美国加州南部圣伯纳狄诺郡的一条公路发生火灾,当空中消防队赶到现场准备灭火时,不料发现5架无人机正在火灾现场的上空徘徊,妨碍施救,最终导致30辆车受波及,造成巨大的财产损失。小编估计这几架民用无人机是在拍摄火灾的情况。

而在国内的上海某蛋糕公司,推出「飞行器送蛋糕」服务,利用无人机以同城o2o的理念送蛋糕,与亚马逊利用无人机送快递如出一辙。然而,这一创意竟因安全理由被警方叫停了。

无人机目前的处境倒是有点像uber,作为共享经济的代表人人追捧,却为当地管理部门所不容。约束总是要有的,更有监管方喊出了自己的slogan:无人机不能无人管。

so,各国家和地区先后立法,对其进行监管。

拿打着无人机送货为噱头的亚马逊为例,实质上,基于安全理由,目前亚马逊并不能实施真正意义上的无人机送货。于是为了说明自己使用无人机送货并无大问题,亚马逊早前还曾向美国联邦航空管理局(faa)提交空中交规方案。

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在所提交的方案中,亚马逊将200英尺以下的区域设为低速区域;200到400英尺为高速区域;400英尺以上的为禁飞区。

对于这个方案,faa暂时并没有表态。也正因如此,亚马逊一直所想要实施的噱头创意并没有被完整施行,反倒是在今年初被汪峰执行了一把,终于把自己整上一回头条。

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资本主义何其相似,在faa之外,德国禁止在机场周边1.5公里范围内使用无人飞行器。如果在这一范围以外的区域放飞,需要向航空管理部门申请,而且飞行高度不得超过50米。新西兰也将于明天起,执行本月23日运输部出台的新规,即无人飞行器只能在白天自由使用,同时不能飞出操控者肉眼视野外,且不得超过120米垂直高度。如需在夜间或超出规定距离使用,须获得民航管理局批准。无人飞行器须为其他飞行器让路,不得在机场附近4公里内活动。

类似的规定,faa早在今年3月就发布并强制执行了。

对狂热的无人机爱好者而言,这些限制无疑将置他们于水深火热当中,那么在同样拥有多家无人机制造商和爱好者的中国,能不能自由的飞翔?

答案是:好像也不能。

上海马上将出台的《上海市遥控航空模型飞行管理办法》规定,正是为了更有效地监管无人机,消除安全隐患,其中几项规定或许会让真正的无人机狂热分子痛哭流涕:

1.买家需在购机无人机时进行实名登记;

2.在公共区域操作遥控无人机要持证,非法操作可能被处以5至10天的行政拘留;

3.中国航空运动协会也将推出遥控航空模型飞行员执照考核,无照飞行将被视为违法。

4.飞行执照将分为特级、中级、初级,每个级别的考务费为560元。

总而言之言而总之:带你装逼,可以;带你飞,呵呵。

一锅乱炖,说的无非就是个情趣。周末愉快!

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