你买的下一辆车或许能自动刹车了

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创见干货:车辆安全问题频出的现今,我们终于等到这一刻了,自动刹车系统将成为汽车标配。从这一举动我们可以看到一套人性化的汽车安全系统正在逐步建立起来,并且迈出了历史性的一步,突破了汽车结构设计制造的范畴,制造商已经恨不得能替那些马大哈司机们执掌方向盘了。


以后自动刹车功能或将和早就应用起来的安全带和会自动弹出的安全气囊一样,从额外的附属功能转为汽车标配。

有十家汽车制造商业已经由国家公路交通安全管理局(NHTSA)和高速公路安全保险协会(IIHS)对外宣布未来他们生产的汽车将默认配备自动刹车功能。虽然暂时还未宣布这些汽车的生产时间,但众多汽车制造商已经声明提供这项服务。

这十家汽车制造商分别是奥迪、宝马、福特、通用、马自达、奔驰、特斯拉、标致、大众和沃尔沃。

自动刹车系统包括雷达,摄像头或激光器(用来探测周围是否有行人或车辆行驶距离过近)。如果在障碍物逼近时,司机没有采取任何措施,汽车系统将自动开启制动功能。

经证实这些系统有效:保险行业称配备自动刹车系统的沃尔沃汽车比那些普通汽车面临的车毁风险要少 15%。摘自纽约时报

高速公路安全保险协会称使用自动刹车系统可以减少 35% 保险理赔率。该协会已经将这些在碰撞测试中得分高的车辆和配备事故预防系统的车辆纳入最安全车型之列。

这些举措体现了汽车自动化安全趋势中的反思,制造商极尽可能地从驾驶过程中剔除驾驶员的思维成本。就算汽车制造商设计出了结构尤为安全的汽车,人们还是会在驾驶中表现不当从而导致悲剧发生。沃尔沃已经在它的计划书中表达得很清楚了,它要在 2020 年实现驾驶自家车辆零死亡率的目标。

国家公路交通安全管理局提到这十家制造商占据美国轻负荷型汽车销售量的 57%,管理局希望每一个汽车制造商都能参与其中,实现这个局面并不难。

当然了,这并不意味着自动驾驶的车子在满大街地跑着,自动刹车技术是迈向自动化的一个进身之阶,但它只是给那些对道路障碍物不太敏感的司机设置的一个自动防故障装置而已。

自动刹车系统长久以来被当作汽车的额外选项一直让人费解(毕竟它属于安全功能而非奢侈品或便捷选项),若是按此逻辑,那安全气囊和安全带也应该是额外选项。国家公路交通安全管理局局长在一项声明中陈述:「已有十家汽车制造商承诺:AEB 这项减少公路死亡率的技术应该被每一位车主享用。」

汽车制造商未来将能通过高速公路安全保险协会进行自动刹车功能的检测。大家都在致力于明确该项标配功能的具体施行时间。

 

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